红外光栅分车器

【传统ETC系统交易失败】原因分析
      跟车干扰现象一般发生在前后两车距离太近的情况下：
      前车有ETC车辆，但前后两车距离太近，车道RSU先与后车进行了交易，导致前车未交易就放行，而后车被栏杆拦下；
      前车为非ETC车辆误闯，停在栏杆前，此时有后车驶入，RSU与其交易，导致前面非ETC车辆被放行，而后车被栏杆拦下。
      邻道干扰现象一般发生在相邻车道或相邻反向车道：
      相邻相向车道的邻道干扰将导致本车道误抬杆放行，邻车道车辆无法通过，且交易数据混乱 ，甚至可能导致出口处重复扣款；
相邻反向车道的邻道干扰将导致邻道车辆进行2次交易 ，造成车辆信息被覆盖，车辆在出口处由于信息不正确而无常通过。
      针对于这种现像品拓与相关技术对ETC国产进宪相应的技术升级，有效的解决了车辆干扰等问题，提高了车辆通行速度和交易的可靠性。
由我司生产的PTV40-32NN型号，这款产品通用于常规高速路口；品拓的光栅车辆检测器由二部分组成，由车辆分离光栅和防护外罩组成。
      车辆分离光栅PTV40-32NN：检测高度1280ｍｍ,32束光点，2路NPN信号输出；电源电压12/24V。
      防护外罩PTF-1659：由304不锈钢组成，由置加热，主温控器、湿度开关、状态指示灯等；
     我司生产的光栅车辆检测器通过CMA、CNAS认证，可提供该产品检测报告。

PTV系列车辆分离器的工作原理是通过非接触线性排列的红外光发射和接收来实现对车辆的同步扫描，并将光信号转换为电信号，从而实现对车辆数据的综合检测，与其它检测技术相比，红外线光栅车辆分离检测器产品技术成熟，安装简便，高速响应，抗干扰性强，可输出丰富的车辆数据信息，能可靠检测各种车辆。

【车辆分离光栅】工作原理
车辆分离光栅由发射器和组成，相向分置计重收费车道两旁，负责判断车辆是否完整通过车道。PTV系列红外线车辆分离光栅的工作原理是通过非接触线性排列的红外光发射和接收来实现对车辆的同步扫描，并将光信号转换为电信号，从而实现对车辆数据的综合检测，与其它检测技术相比，红外光栅车辆检测分离器产品技术成熟，安装简便，高速响应，抗干扰性强，可输出丰富的车辆数据信息，能可靠检测各种车辆，可消除跟车现象。

红外车辆分离器也叫红外扫描车辆分离光幕是我公司专门为公路自动收费系统开发设计的高科技**光电产品，主要用于车辆分离的判定，车流量控制和车型识别。
     在车道与行车方向垂直的两端分别设有多个红外光发射器和红外光接受器，发射器和数量相同，分别纵向对齐排列且位置相对应，来实现对车辆的同步扫描。当车辆通过车道时，发射管发射的射线被车辆遮挡，相对应的接收管不能接收到射线，从而判断出有车辆通过，发出车辆分离信号，从而实现对车辆数据的综合检测，并且能检测到全挂车之间的挂钩，保证了称重检测数据与车辆的一一对应关系，从而为车辆分离检测提供可靠依据。
     加装不锈钢防护外罩，内置电加热玻璃、温度控制器、湿度控制器，在恶劣的环境下一样可以稳定、有效的工作。
随着高速公路收费站ETC的普及，每条ETC通道都必需安装红外线车辆分离器来实现不停车收费。而选择有实力价格有优惠服务好的厂家很有必要。市场上有不少代理商和分销商，选择有实力的源头厂家合作更具优势。深圳品拓科技作为高速公路光栅分车器源头厂家是您的不错选择。
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